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第七百八十一章 老朋友

小说:古董商的寻宝之旅作者:血蝠分类:都市字数:2415更新时间:2017-08-28 18:12:41
  “张师傅?项先生,那人是不是叫张伟大?”

  说的是汉语名字的英文拼音,戴维斯的发音有些怪怪的,但能懂。

  “对,你知道?”

  一听项伟荣的话,戴维斯笑着道:“项先生,这位张伟大就是个神人、超级司机,其他人能拿一次节油第一就是很了不起,今年他都已经拿了6次第一,第二第三也有,单单奖金就拿了3万多!

  就算副车驾驶员要分走三分之一,这也不少了。

  运输公司那边还有个运输季的节油王比赛,前三名奖金5万、3万和1万5,我看着节油王大奖最后也得归他。”

  这时一群人已经走到日用品集装箱装货区,项伟荣听到戴维斯的话,说了句:“那你可要当心,老张能拿6次第一,要是两个主车司机凑一块,拿奖都能比工资高,可别让老伙计们钻空子,哈哈...”

  当然,这是开玩笑,要是像原本剡县物资局车队的老张和老邢联手,还能争的车组可真就不多了。

  “放心,项先生,除了那位张伟大这样的超人,从工资算,两名主车司机联手并不怎么合算,公司考虑过的。

  至于张伟大那样的超级司机,拿高工资本来就是应该的。”

  皆有计算,车况、车型这些其实都有区别系数,都算到小数点后边好几位,力求公平。

  “对了,戴维斯,老张在不在货场?”

  听到老板问话,戴维斯道:“应该不在。

  其他人我还真不知道,但前天晚上他返回的黄刀,估计又能是第一,我刚好碰到。

  今早他可能已经出车,这些司机回黄刀后最多休息一天,老板您应该能在格拉湖碰上。”

  戴维斯知道这个老张应该是老板同项先生的老同事,所以之前有点印象,对方还兼任着油料运输车队的队长。

  工人们在忙,正在往一个巨大的长头货车头后边挂超长的两节车厢——后两轴,中间连接处三轴,车头又三轴,火车一般的八轴超长拖车。

  类似于这会华夏的超长电车,但还要长上一大截!这样的拖车在澳大利亚内陆常见,那边甚至都有五六节的,但在北美地区张楠还是第一次见。

  看这正在转运的货车很有特色,张楠问里头装的是什么。

  戴维斯也不知道,他是矿山总经理,不是调度室主任。

  然后,一起陪同的工作人员看到车头那下来个司机,连忙跑上去问——不去打扰工作人员,他们这会还在往特制的拖车车厢里运箱子,还是问司机比较好,因为这会司机比较空。

  结果张楠一看带着顶皮帽子的司机,居然直接快步。

  张楠手指了两下,脑子里终于找到自己需要的那个词汇,“孙连长!”

  对方一听,砖头仔细一看,也认出张楠来。

  “老板?”

  “老什么板,叫我小张!”

  张楠上去就给了对方个熊抱,哈哈笑了起来。

  身边人叫老板,但像这位难得遇上的伙计虽然是自己的员工,但都是老朋友了,还是按照以前的习惯来比较好。

  亲切,也不会损害到自己平时的威严。

  孙连长,孙洪明,前年坐过他的车一起去和田,当初还叫他屯点最好的和田玉籽料、过个20年能发大财,没想着也来加拿大了。

  “什么时候过来的?”

  “今年春天,我去年年底专业,不过回老家没车开,要我进工厂当个保卫科副科长。后来邱团长给我写了封信,说你这边在招能跑冰面的老驾驶员,赚的是外汇,我这就到了剡县…”

  这家伙也是个胆大有魄力的,连原本工作都不要了,还带过来好几个老部下。

  听完对方这两年的经历,张楠问道:“我说的和田玉有没有屯着点?”

  孙洪明笑着道:“背回去、托运回去加起来有200多斤,我们团里所有人都在那么干,听你的没错。呵呵…老战友们说现在和田那边玉石价格都涨了不少,我们家那边也一样。

  不过咱不卖,至少再藏个20年再说。”

  张楠也在笑:他屯了3000多吨,将来说出去都会成华夏玉石界的一个“大笑话”,同时也会是个财富传奇。

  但自己是不可能缺钱的,喜欢就留着呗,等和田玉籽料开采都挖地几十米时,那自个有个华夏玉石之王的虚名也似乎挺牛逼的。

  “过会一起吃个饭?”

  张楠发出邀请,没想着孙洪明竟然婉拒了。

  “今天不行了,马上就要发车。这都是4车一队,我这车里装的都是新鲜蔬菜和水果,还是空运过来转运的。

  矿场那边环境比较糟糕,鱼、肉倒是不缺,就是这些蔬菜水果金贵,那边等得急。”

  吃个饭的时间其实调度室安排一下也行,但别人工作积极、纪律性好,张楠也不好打乱运输节奏。

  “那这样,我明天一早要去趟矿场,到时再一起吃个饭…”

  这就说好,这装货还有个十几二十分钟,张楠再参观了一下孙洪明驾驶的重型货车车头。

  很高大,长头,档位居然有12个!

  宽大的航空式真皮座椅、冷暖空调、音响设备、电台设备…这些配置都有,这开车环境不知道比老解放和东风舒服多少!

  500马力,动力强劲!

  这还不算完,张楠发现这车不仅仅是长头,驾驶室后边还有一大截——最靠后是上下铺双层床,中间居然有小小的厨房设备和卫生间,连折叠式餐桌都有。

  这哪是货车,简直就是房车加货车,不要太爽!

  陪着的孙洪明对张楠道:“要是当兵那会能开这样的车子就好了,液压助力比开高级轿车还舒服,生活条件都比得上住宾馆!

  我们这一队全是一样的美国车头,  400来公里两个驾驶员,就白天时间每三四个小时下车在支援站吃个饭、上个厕所,其它时候都是一路不停,十三四个小时就能到…”

  驾驶员们对这样的货车太满意了,想当初开着老解放在零下30度的严寒下,有些地方还是高原、动力不足,如今这车简直爽到爆!

  当然,有厨房、卫生间的卡车头是少数,但美国和加拿大制造的重型货车车头,这舒适的床铺总是有的。

  而且为了应对人口稀少、冬季漫长寒冷这些现实问题,在加拿大销售的车头就算没小厨房,简易的食物加热设备还是有的。

  当孙洪明等人第一次见到这些大型车头时,感觉这就是个移动的家,太满意了。

  至于待遇,小半年至少能赚两三万加元,在老家就算驾驶员收入高,和这一比那也是天方夜谭一般。

  又聊了聊冰面高速的事,孙洪明也到了要发车时间,张楠一群人也就不再干扰运输了,这就离开。

  看着火车一般的拖车开走,张楠还真想坐这车票一趟格拉湖,可惜没时间,24号就得回到纽约和家认一起吃饭,不然那几个女人还不得骂死自己。

  不是要跑长途的感觉,而是想感受一下这冰面高速的滋味。

  说了一下可惜的事,一伙人已经到了货场办公室——暖气很给力,和外边的酷寒天差地别。

  听了老板为啥可惜,戴维斯笑着道:“老板,到了格拉湖之后跑一圈,那里冰面厚度一米二三,70吨的货车随便跑。”

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